Archive for category: Tin tức

You are here: / / Tin tức

Bùng nổ các khu công nghiệp ven biển

/0 Comments/in /by

Hiện nay, nguồn cung đất công nghiệp sẵn sàng bàn giao ngay tại các khu công nghiệp tại cả hai miền đều trong tình trạng khan hiếm. Trong khi đó, các khu kinh tế, khu công nghiệp có vị trí gần biển đang có nhu cầu đầu tư rất lớn, đồng thời duy trì được mức giá và tỉ lệ lấp đầy vượt trội, theo ghi nhận của CBRE Việt Nam.

Sức hút từ các khu công nghiệp ven biển

Số liệu của CBRE cho thấy, tính đến quý 3/2020, tổng diện tích đất của các khu công nghiệp tại 5 tỉnh thành phố công nghiệp chính miền Bắc bao gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng đạt 13.800 hécta, với 9.600 hécta đất công nghiệp cho thuê.

Tỷ lệ lấp đầy trung bình của khu công nghiệp duy trì ở mức 79%. Trong đó, các khu công nghiệp tại Hà Nội, Hải Dương và Bắc Ninh đạt tỷ lệ lấp đầy trung bình khoảng 90%.

Đối với thị trường miền Nam, tổng diện tích đất công nghiệp gấp đôi thị trường miền Bắc, đạt mức khoảng 38.000 hécta, trong đó 24.000 hécta đất công nghiệp cho thuê bao gồm TP.HCM, Bình Dương, Long An, Đồng Nai, Bà Rịa- Vũng Tàu với mức tỷ lệ lấp đầy trung bình đạt gần 77%.

Tuy nhiên, CBRE ghi nhận nguồn cung đất công nghiệp sẵn sàng bàn giao ngay tại các khu công nghiệp tại cả hai miền đều trong tình trạng khan hiếm.

Đơn vị này cho rằng, Việt Nam đã rút ra được các bài học kinh nghiệm từ hơn 30 năm phát triển công nghiệp tại các tỉnh ven biển của các nước láng giềng như Trung Quốc và Thái Lan. Các ngành chính được ưu tiên thu hút đầu tư tại hai quốc gia này phải kể đến như hóa chất thô, dược phẩm, máy móc, phụ trợ ô tô và điện tử.

Ngoài ra, các khu kinh tế, khu công nghiệp có vị trí gần biển luôn có nhu cầu đầu tư rất lớn và duy trì được mức giá và tỉ lệ lấp đầy vượt trội.

“Các khu vực ven biển của Việt Nam dự kiến sẽ chứng kiến xu hướng tương tự, đón nhận thêm nhiều như cầu đầu tư từ cả doanh nghiêp trong nước mở rộng sản xuất lẫn các tập đoàn đa quốc gia”, đại diện CBRE dự báo.

Cũng theo xu thế này, các tỉnh ven biển Việt Nam đã và đang tận dụng những tiềm lực sẵn có để phát triển nền công nghiệp. So sánh với quỹ đất tại các tỉnh phía bắc thì Hải Phòng và Quảng Ninh còn nhiều quỹ đất phát triển công nghiệp hơn cả.

Trong đó, Hải Phòng là một trong những trung tâm công nghiệp lớn nhất Việt Nam với các dự án công nghiệp trọng điểm như DEEP C Hải Phòng II và III và các khu công nghiệp mới của Vinhomes.

Tính đến quý 3/2020, Hải Phòng hiện có mức lấp đầy trung bình khoảng 56%. Quảng Ninh gần đây nổi lên như một tỉnh công nghiệp ven biển. Tỉnh Quảng Ninh dự kiến sẽ cung cấp thêm một lượng lớn quỹ đất công nghiệp trong tương lai, với hai Khu Kinh Tế (KKT) Quảng Yên và Vân Đồn, trong đó KKT ven biển Quảng Yên được định hướng trở thành động lực tăng trưởng mới thúc đẩy hút đầu tư cho Quảng Ninh. DEEP C, một trong những chủ đầu tư khu công nghiệp lớn đang xây dựng tổ hợp khu công nghiệp gắn liền với cảng biển tại KKT Quảng Yên để khai thác lợi thế địa lý và tận dụng luồng hàng hải đến cảng Lạch Huyện.

Chờ đợi chính sách của Mỹ

Theo CBRE, dịch bệnh Covid và căng thẳng thương mại đã làm đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, Việt Nam là một trong những điểm đến thu hút các nhà đầu tư của các công ty có dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc.

Tuy nhiên, xu hướng này đang bị gián đoạn do cuộc bầu cử Tổng Thống Mỹ, chính quyền Biden dự kiến sẽ có những thay đổi mạnh về chính sách kinh tế, như giảm căng thẳng với Trung Quốc và tái gia nhập CPTPP.

Đơn vị này cho biết, qua trao đổi với một số các công ty quan tâm đến việc dịch chuyển sang Việt Nam, các nhà đầu tư nói rằng “đang chờ đợi để xác định chính sách của Mỹ dưới thời tân tổng thống để có các bước đi phù hợp”.

Theo quan sát của CBRE, sự phát triển mạnh của thương mại điện tử và công ty logistics kể từ khi dịch Covid-19 bùng nổ đã tạo nên nhu cầu lớn về không gian lưu trữ và mạng lưới phân phối. Do đó, nhu cầu tìm quỹ đất để phát triển các cơ sở logistics đang chiếm lĩnh thị trường.

Kể từ cuối năm 2018, thị trường đã đón nhận nhiều nhà đầu tư ngoại trong phát triển kho logistics như BW Industrial, Logis Valley, LOGOS và GLP gia nhập thị trường. Mapletree – một trong những nhà đầu tư tiên phong trong xây dựng kho cho thuê từ Singapore – cũng đang ráo riết mở rộng quỹ đất.

Kể từ năm 2021, thị trường dự đoán sẽ đón nhận khoảng 800.000 m2 nguồn cung nhà kho cho thuê, tập trung chủ yếu tại các khu vực Bắc Ninh, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Đặc biệt, điện tử và ngành công nghiệp phụ trợ/chế tạo ô tô được coi là ngành mũi nhọn trong thu hút đầu tư. CBRE ghi nhận sự gia nhập của nhiều khách thuê lớn trong lĩnh vực điện tử, bao gồm doanh nghiệp sản xuất điện thoại ở một KCN tại Bắc Ninh (100ha) và Universal Scientific Industrial ở KCN DEEP C Hải Phòng I, Wistron tại Hà Nam. Cũng giống Thái Lan, Việt Nam được coi là điểm sáng trong thu hút các ngành công nghiệp phụ trợ ô tô.

CBRE cũng ghi nhận số lượng lớn các nhu cầu và các giao dịch ký hợp đồng mua đất, thuê nhà xưởng đến từ Mỹ, Hàn Quốc, Đức và Nhật Bản đến từ ngành công nghiệp phụ trợ/ chế tạo ô tô.

Tổng hợp

Có thể bạn quan tâm:

Cần khoảng 10.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc Hồ Chí Minh – Long Thành

/0 Comments/in /by

Cao tốc TP.HCM – Long Thành được nghiên cứu mở rộng lên 8 làn xe để giải quyết tình trạng ùn tắc và tăng khả năng kết nối tới sân bay Long Thành.


Tổng công ty Cửu Long (CIPM) vừa báo cáo Bộ GTVT phương án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Theo đó, đoạn đường dự kiến mở rộng dài 24 km. Điểm đầu tại cầu Bà Dạt (quận 2, TP.HCM) và điểm cuối tại thị trấn Long Thành (Đồng Nai) – vị trí giao dự kiến với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Mặt đường sau khi mở rộng sẽ đạt quy mô 8 làn xe thay vì 4 làn như hiện tại.

Theo phương án mở rộng này, diện tích giải phóng mặt bằng sẽ từ nút giao vành đai 2 đến hết cầu Long Thành. Mỗi bên đường được mở rộng thêm 3,5 m. Đoạn cao tốc từ Long Thành đến Dầu Giây giữ nguyên hiện trạng.

Tổng mức đầu tư dự án theo ước tính của Tổng công ty Cửu Long là 9.976 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 301 tỷ và chi phí xây lắp hơn 7.240 tỷ đồng, còn lại là chi phí quản lý dự án và dự phòng.

Tổng công ty Cửu Long kiến nghị Bộ GTVT giao đơn vị này lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đồng thời giao Vụ Kế hoạch Đầu tư bố trí nguồn vốn cho công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Về nguồn vốn đầu tư, Cửu Long đưa ra nhiều phương án, trong đó có đầu tư PPP. Tuy nhiên, doanh nghiệp này kiến nghị Bộ GTVT xem xét phương án đầu tư công từ nguồn vốn ODA của nhà tài trợ JICA (Nhật Bản).

Theo ghi nhận của Zing, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những năm gần đây thường xuyên ùn tắc, quá tải vì mật độ xe cộ lưu thông ngày càng tăng, vượt công suất thiết kế ban đầu.

Theo số liệu năm 2019, lưu lượng trung bình đoạn đầu tuyến (Long Phước – quốc lộ 51) là 52.414 xe tiêu chuẩn/ngày đêm. Ngày lễ tết, cuối tuần, lưu lượng đạt gần 57.000 xe tiêu chuẩn/ngày đêm. Trong khi đó, quy mô hiện tại chỉ đáp ứng được khoảng 44.000 xe tiêu chuẩn/ngày đêm.

Dự kiến, sân bay Long Thành sẽ được khởi công vào năm 2021. Theo quy hoạch, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là 1 trong 2 tuyến đường chính cần được đầu tư để đảm bảo kết nối với sân bay. Với công suất dự kiến của sân bay là 100 triệu hành khách mỗi năm, tuyến cao tốc sẽ không thể đáp ứng nhu cầu nếu không được mở rộng.

Theo Zing

Có thể bạn quan tâm:

Cho phép thành lập thị trấn Cát Tiến thuộc huyện Phù Cát

/0 Comments/in /by

Ngày 12.1, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã biểu quyết, cho phép thành lập thị trấn Cát Tiến thuộc huyện Phù Cát trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của xã Cát Tiến. Quyết định có hiệu lực từ ngày 1.2.2021.

Xã Cát Tiến hiện có diện tích tự nhiên 17,642 km2 và dân số gần 12.000 người, bảo đảm tiêu chuẩn thành lập thị trấn thuộc huyện quy định tại điều 9, Nghị quyết số 1211/2016/UBTVQH13 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Cát Tiến đã được Chủ tịch UBND tỉnh công nhận đạt tiêu chuẩn của đô thị loại V tại Quyết định số 4814/QĐ-UBND ngày 28.12.2018. Tại kỳ họp thứ 12, HĐND tỉnh khóa XII đã thông qua Nghị quyết về chủ trương thành lập thị trấn Cát Tiến, huyện Phù Cát.

Việc thành lập thị trấn Cát Tiến là cần thiết, nhằm tạo tiền đề pháp lý cho việc chuyển đổi mô hình quản lý từ chính quyền địa phương ở nông thôn sang chính quyền địa phương ở đô thị. Đồng thời, góp phần xây dựng hoàn chỉnh hệ thống đô thị của tỉnh phù hợp với đồ án Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Bình Định đến năm 2035 và Quy hoạch chung xây dựng Khu Kinh tế Nhơn Hội đến năm 2040.

Với việc thành lập thị trấn Cát Tiến, huyện Phù Cát có 18 đơn vị hành chính cấp xã, trong đó có 2 thị trấn (thị trấn Ngô Mây, Cát Tiến).

Theo baobinhdinh.vn

Có thể bạn quan tâm:

Gia Lai 320 tỷ đồng xây dựng đường liên huyện Chư Sê – Chư Pưh – Chư Prông

/0 Comments/in /by

UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu cho các gói thầu thuộc Dự án Đường liên huyện Chư Sê – Chư Pưh – Chư Prông


Dự án nêu trên có tổng mức đầu tư 320 tỷ đồng, được đầu tư từ ngân sách trung ương. Chủ đầu tư, trực tiếp mời thầu là Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai.
Kế hoạch được phê duyệt gồm 7 gói thầu. Theo đó, tháng 1/2021, Bên mời thầu sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi, không qua mạng để lựa chọn nhà thầu thực hiện gói thầu xây lắp chính của Dự án – Gói thầu 08 Xây dựng công trình (giá gói thầu 215,501 tỷ đồng). Thời gian thực hiện hợp đồng dự kiến 650 ngày, loại hợp đồng theo đơn giá cố định.

Theo kế hoạch, trong tháng 1/2021, Bên mời thầu sẽ hoàn tất quá trình lựa chọn nhà thầu 6 gói thầu tư vấn của Dự án.

Có thể bạn quan tâm:

Đăk Lăk: Đại gia Đặng Lê Nguyên Vũ khoe dàn siêu xe trăm tỷ tại phố núi

/0 Comments/in /by

Trong chuỗi sự kiện được tổ chức tại Bảo tàng thế giới cà phê vừa qua, khách tham quan đặc biệt bị thu hút bởi 13 siêu xe đắt tiền của đại gia cà phê Trung Nguyên – Đặng Lê Nguyên Vũ.

Các sự kiện tiêu biểu diễn ra tại Bảo tàng cà phê thế giới bao gồm việc chính thức khai trương Sales Gallery Thành phố cà phê và tổ chức chương trình “Cùng Trung Nguyên Legend đón Tết Khác biệt – Tết Đặc biệt” dành cho giới trẻ. Đáng chú ý là sự xuất hiện của dàn xe siêu sang, siêu xe trăm tỷ đồng để quảng bá cho các hoạt động và sự kiện diễn ra tại Buôn Ma Thuột.

Toàn bộ 13 chiếc siêu xe của Đặng Lê Nguyên Vũ đều được khoác lên gam màu đặc trưng của Tập đoàn cà phê nổi tiếng, bao gồm : xanh quân đội, trắng và bạc. Dẫn đầu đoàn xe là chiếc Porsche 911 GT2 RS được sơn màu bạc GT Silver Metallic, đây là lần xuất hiện trước công chúng đầu tiên của mẫu siêu xe sau thời gian dài được thu nạp về bộ sưu tập.


Siêu xe Porsche 911 GT2 RS có thiết kế đậm chất khí động học, ngoại thất của xe có sự xuất hiện của hàng loạt chi tiết bằng sợi carbon và bộ mâm 5 chấu kép màu vàng bắt mắt. Xe được trang bị động cơ Boxer 6 xi-lanh, dung tích 3.8 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 750 Nm, tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất vỏn vẹn 2,8 giây và có tốc độ tối đa đạt 340 km/h. Tại thị trường trong nước, 911 GT2 RS được phân phối chính hãng với mức giá hơn 20 tỷ đồng.

Tiếp theo đó là bộ ba Porsche 911 Turbo S mang ba màu sắc khác nhau, trong đó chiếc màu trắng là chiếc đầu tiên về nước, chiếc màu bạc thực chất có lớp sơn nguyên bản màu trắng và chiếc màu xanh quân đội có màu gốc là xám.

Cả ba xe đều thuộc thế hệ thứ bảy của dòng xe thể thao 911 lừng danh, thiết kế hiện đại pha lẫn với nét hoài cổ là điểm đáng chú ý của mẫu xe này. Thu hút nhiều sự quan tâm nhất chính là chiếc 911 Turbo S màu xanh quân đội khi xe được độ thêm cản kim loại giống với chi tiết trên những mẫu xe off-road, mang lại vẻ ngoài hầm hố cho phiên bản có giá gần 15 tỷ đồng này.

Bên cạnh chiếc Porsche 911 GT2 RS, mẫu xe Morgan Plus 4 đến từ Anh Quốc cũng có lần đầu xuất hiện trước công chúng. Với thiết kế đậm chất cổ điển và khác biệt so với phần lớn những chiếc xe trong đoàn, không khó để Morgan Plus 4 thu hút những ánh mắt tò mò từ khách tham quan. Trong quá khứ, đây là chiếc Morgan Plus 4 đầu tiên về nước thông qua một doanh nghiệp kinh doanh xe ôtô lâu đời tại Sài Gòn, chiếc thứ hai về nước đầu năm 2020 và có màu trắng sữa.

Một thương hiệu Anh Quốc khác cũng góp mặt trong dàn xe chính là Aston Martin với mẫu xe đại diện Vanquish. Hai trong số ba xe thuộc phiên bản Vanquish coupe và chiếc còn lại thuộc phiên bản mui trần Vanquish Volante duy nhất tại Việt Nam. Thiết kế của dòng xe Vanquish được nhấn mạnh ở vẻ ngoài sang trọng và tao nhã.

Khối động cơ mà Vanquish Volante sử dụng là loại V12 hút khí tự nhiên, có dung tích 5.9 lít, sản sinh công suất tối đa 565 mã lực và mô men xoắn cực đại 620 Nm. Sức mạnh này được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ZF 8 cấp, nhờ đó chiếc xe thể thao này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 295 km/h.

Cuối cùng là 5 mẫu xe mang logo ngôi sao ba cánh, có thể nói đây là một trong các thương hiệu được Tập đoàn cà phê Trung Nguyên Legend yêu thích nhất. Đầu tiên phải kể đến chiếc AMG GT S Edition 1, điểm thú vị về mẫu xe này nằm ở việc đây là chiếc Mercedes-AMG GT S Edition 1 đầu tiên về nước vào năm 2015, xe từng sở hữu lớp sơn đen mờ mạnh mẽ nhưng đã được sơn lại sang tông màu trắng và dán decal màu “đồng phục” xanh quân đội.

Khác với phiên bản AMG GT S tiêu chuẩn, phiên bản Edition 1 nhận được một số nâng cấp ở cả ngoại thất lẫn nội thất, cản trước của xe được trang bị thêm phần líp gió cỡ lớn, nóc kính trên chiếc AMG GT S đã được thay thế bằng phần nóc làm từ sợi carbon và bổ sung một chiếc cánh gió bắt cố định vào đuôi xe. Nội thất được ốp sợi carbon và sử dụng da Nappa kết hợp cùng da Dynamica cao cấp.

Xuất hiện bên cạnh là chiếc Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition hàng hiếm trên thế giới, được biết chỉ có 350 chiếc SLS AMG GT Final Edition được sản xuất để đánh dấu sự kết thúc của dòng xe SLS, nhường chỗ cho sự xuất hiện của đàn em AMG GT sau này. Ở thị trường Việt Nam, chiếc SLS AMG GT Final Edition này vẫn thuộc diện độc nhất vô nhị tại nước ta.

So với chiếc SLS AMG tiêu chuẩn, phiên bản Final Edition được trang bị hàng loạt những chi tiết làm từ sợi carbon ở ngoại thất như líp trước, nắp ca-pô và cánh gió sau.

Không chỉ mang lại yếu tố thẩm mỹ cho xe, các chi tiết bằng sợi carbon còn giúp giảm thiểu khối lượng, tối ưu hóa hiệu năng vận hành cho chiếc SLS AMG GT Final Edition. Ngoài ra, trên biến thể Final Edition, bộ mâm 5 chấu kép được trang bị có dạng diamond-cut với thiết kế đẹp mắt, ẩn bên trong là cùm phanh AMG sơn màu cam.

Bộ ba xe SLS AMG còn lại đều được dán decal màu bạc, trong đó có hai chiếc SLS AMG coupe được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam và chiếc còn lại thuộc phiên bản mui xếp SLS AMG GT Roadster độc nhất nước ta. Cả ba chiếc siêu xe này đều rất hiếm khi xuất hiện trên đường phố nên vẫn còn khá mới. Tính đến thời điểm hiện tại, toàn bộ những chiếc Mercedes-Benz SLS AMG đều đã được mang về bộ sưu tập đồ sộ của Tập đoàn cà phê Trung Nguyên Legend.

Tổng hợp.

Có thể bạn quan tâm:

Thành phố cà phê kết hợp thiên nhiên và kiến trúc tại Buôn Ma Thuột

/0 Comments/in , /by

Kết hợp thiên nhiên và kiến trúc chữa lành, dự án thành phố cà phê với quy mô 45,45 ha tọa lạc tại Buôn Ma Thuột, Tây Nguyên – thủ phủ nông sản tỷ USD.


Thành phố được Trung Nguyên Legend đầu tư và chính thức khởi công xây dựng vào tháng 1/2017. Chỉ trong một năm, dự án đã hoàn thành toàn bộ cơ sở hạ tầng theo tiêu chuẩn cao của Việt Nam và quốc tế. Đặc biệt, công trình kiến trúc bảo tàng Thế giới Cà phê thuộc dự án thành phố cà phê trở thành một trong những biểu tượng của ngành cà phê Việt Nam.

Theo thông tin từ Bộ NN&PTNT, cà phê là ngành quan trọng, một trong 10 sản phẩm chủ lực của nông sản Việt Nam, và là một trong 6 sản phẩm có giá trị xuất khẩu hàng năm đạt trên 3 tỷ USD. Dù hàng chục năm liền Việt Nam trở thành cường quốc xuất khẩu cà phê nhất nhì thế giới, nhưng giá trị đạt được phần lớn chỉ từ giá trị xuất thô, chiếm chưa đến 10% giá trị ngành cà phê thế giới. Theo Trung Nguyên Legend, ngành cà phê Việt Nam có thể đạt đến 20 tỷ USD trong chuỗi giá trị cà phê toàn cầu nếu có chiến lược đúng.

Cùng mục tiêu hiện thực hóa khát vọng đưa Buôn Ma Thuột trở thành thủ phủ cà phê toàn cầu, thành phố cà phê có tầm nhìn trở thành “thành phố mẫu mực – cộng đồng tỉnh thức”, tạo dựng không gian sống sinh thái đặc biệt theo lối sống xanh – bản sắc – thịnh vượng.

Ngay từ khi khởi công, dự án thành phố cà phê đã đóng góp, thúc đẩy nhiều ngành kinh tế của Đắk Lắk phát triển, đặc biệt về đầu tư thương mại, dịch vụ, du lịch. Công trình biểu tượng của thành phố cà phê – bảo tàng Thế giới Cà phê đã trở thành điểm đến không thể thiếu trên bản đồ du lịch Đắk Lắk, đón trên 1 triệu du khách đến từ hơn 20 quốc gia tới tham quan chỉ sau hai năm mở cửa.
Đặc biệt, thư viện Ánh sáng trong lòng bảo tàng với hàng trăm đầu sách đón hàng nghìn lượt bạn đọc mỗi tuần. Đây là dự án chứa đựng tâm huyết và tinh thần “Phụng sự, tri ân nơi khai nghiệp” của Tập đoàn Trung Nguyên Legend.

Khai nghiệp trên quê hương Buôn Ma Thuột, Trung Nguyên Legend hiểu rõ những tinh hoa văn hóa của vùng đất linh thiêng, huyền thoại. Các giá trị văn hóa bản địa trở thành cảm hứng giúp Trung Nguyên Legend tạo dựng thành phố cà phê trở thành đô thị mẫu mực, nơi cư dân được sống cùng những công trình kiến trúc biểu tượng “độc đáo – khác biệt – duy nhất”.

Mỗi công trình của dự án đều có triết lý, câu chuyện lịch sử hình thành riêng. Bảo tàng Thế giới Cà phê là một minh chứng rõ nhất. Nơi đây được AP (Mỹ) nhận định là “Bảo tàng sống lớn nhất, sống động và độc đáo nhất”, đồng thời nằm trong danh sách “một trong 17 điểm đến tốt nhất phải đến khi tới Việt Nam” của Wanderlust, tạp chí uy tín của Anh quốc.

Dựa trên triết lý kiến trúc chữa lành có thể giúp thay đổi lối sống ở các quốc gia phát triển bậc nhất như Nhật Bản, Mỹ… tất cả thiết kế nhà ở, tiện ích tại thành phố cà phê đều tập trung vì sự phát triển khỏe mạnh và giàu có cho mọi cư dân. Với vị thế ngay trung tâm Buôn Ma Thuột – thủ phủ của Tây Nguyên, thành phố cà phê sẵn sàng kết nối Tây Nguyên với cả nước và quốc tế.
Những công trình kiến trúc tiêu biểu khác của dự án là trường mầm non Yêu thương (Loving), trường tiểu học Hạnh phúc (Happy). Dựa trên triết lý giáo dục của Trung Nguyên Legend “Một dân tộc vĩ đại là một dân tộc biết thượng tôn và tôn thờ tri thức, khao khát truy cầu và sẻ chia chân lý”, cả hai ngôi trường dành cho thế hệ tương lai được đặt vào vị trí trung tâm của thành phố cà phê.

Sau hai năm nghiên cứu và làm việc với các chuyên gia giáo dục của ĐH Harvard, các giáo viên và học sinh bản địa cùng nhiều chuyên gia khác, MASS Design Group – tập đoàn chuyên về thiết kế kiến trúc chữa lành cùng Trung Nguyên Legend đưa ra phương án thiết kế trường học của dự án thành phố cà phê. Đây cũng là công trình đầu tiên của một tập đoàn tư nhân được MASS đồng ý thiết kế. Trước đó, tập đoàn chỉ làm việc với các tổ chức Chính phủ và quỹ lớn của thế giới.

Khác với các khu đô thị thường tập trung vào những lợi thế sẵn có và khai thác, thành phố cà phê tập trung vào tạo dựng nên những công trình biểu tượng để đưa Buôn Ma Thuột trở thành điểm đến, thu hút nhà đầu tư, khách du lịch. Đồng thời, dự án đặt mục tiêu nâng cao đời sống của cộng đồng dân cư, xứng tầm với thủ phủ nông sản tỷ USD của Việt Nam, điểm đến của cà phê thế giới.

Theo Zing.

Có thể bạn quan tâm: