Sau sốt vàng có phải là sốt đất?
TS. Nguyễn Đức Hưởng – cựu Chủ tịch LienVietPostBank cho rằng cuối năm 2021, thị trường BĐS không những trầm lắng mà còn “sốt”.
TS. Nguyễn Đức Hưởng, Nguyên Chủ tịch HĐQT LienVietPostBank nêu góc nhìn: “Tôi cho rằng, Covid-19 chính là một cuộc cách mạng”. Cách mạng ở đây chính là việc thay cũ đổi mới, và Covid-19 làm hộ chiếu Việt Nam trở nên rất có giá, từ đó, nhiều nhà đầu tư nước ngoài nhìn về Việt Nam.
Đồng thời, căng thẳng Mỹ – Trung Quốc giúp Việt Nam là người được lợi. Ông Hưởng cho biết có nhiều bạn bè đã đem tiền đầu tư ở nước ngoài cũng đang rục rịch muốn quay trở về Việt Nam. Với việc kiểm soát được dịch Covid-19, vị chuyên gia này tín rằng GDP Việt Nam tăng trưởng dương là hoàn toàn có thể đạt được, thậm chí còn tăng trưởng vượt kế hoạch.
Theo đó, ông Hưởng dự tính: “Sau chứng khoán, vàng, chắc chắn sẽ đến lúc sốt đất. Đầu tư vào đất chỉ có lãi”.
TS. Nguyễn Đức Hưởng cho biết cách đây 10 năm, nhiều nhà đầu tư nước ngoài mà ông gặp từng nói rằng nếu đầu tư bất động sản ở Việt Nam thì chỉ có Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng…”Quan điểm đó giờ đã lỗi thời”, ông Hưởng nói và cho biết những khu đất mà trước đây người ta chê bai, nhưng giờ đây giá đã lên gấp đôi.
Với nhà đầu tư cá nhân, dù ít tiền hay nhiều tiền thì ông Hưởng vẫn khuyến
nghị đầu tư vào đất. Tuy nhiên cần phải tính đến có đầy đủ hồ sơ pháp lý và không nên dùng đòn bẩy tài chính quá nhiều.
“Từng nhiều năm làm ngân hàng, tôi không khuyên dùng đòn bẩy, tôi cũng không nói tỷ lệ bao nhiêu, với tỷ lệ 70% được vay tối đa. Nhưng nếu bất động sản đó cho thuê thu được trả được tiền lãi ngân hàng và dư ra một tý thì tại sao không! Nếu mà khuyên bao nhiêu phần trăm cho vừa, thì nên khoảng 40% đổ lại.
Còn chúng tôi cho vay thì 30% có khi không cho vay, nhưng với người khác 70% cũng cho vay bởi người đó có nguồn thu bù lại. Chúng ta phải biết sợ rủi ro, nhưng quản trị được rủi ro thì siêu lợi nhuận”, ông Hưởng chia sẻ.
Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại ông Hưởng nêu cơ sở chúng ta nhận thấy thị trường BĐS Việt Nam đang mất cân đối, cầu đang chờ cung do chúng ta đang thiếu cơ sở pháp lý để cung có hàng.
Về cơ chế, chúng ta cần học Singapore và Úc. Chúng ta có cơ chế cho người nước ngoài mua BĐS tại Việt Nam nhưng kèm theo đó rất nhiều vướng mắc khiến họ không mua được. “Chúng ta bán bia nhưng lại muốn bán thêm cả lạc”.Ở Singapore hay Úc thì mọi chuyện rất khác. Người nước ngoài có thể mua BĐS một cách dễ dàng, chỉ cần đáp ứng các yêu cầu về thuế.
Là người nhiều năm trực tiếp làm lãnh đạo NHTM, TS. Nguyễn Đức Hưởng nhận định thêm: “Với trong ngành tài chính ngân hàng, ngân hàng nào có thể đi trước đón đầu, có những gói cho vay với lãi suất phù hợp với BĐS thì khi thị trường phục hồi, ngân hàng đó sẽ lãi lớn”.
Theo Cafef.vn
Xem thêm:
- Mua vàng hay mua đất lúc này : https://nhadatnhatrang79.com/mua-vang-hay-mua-dat-luc-nay/
- Khánh Hòa: Dự kiến tăng bảng giá đất từ 30% – 50%: https://nhadatnhatrang79.com/khanh-hoa-du-kien-tang-bang-gia-dat-tu-30-50/
-
Bất động sản nào đang là miền đất hứa với nhiều nhà đầu tư ?: https://nhadatnhatrang79.com/bat-dong-san-nao-dang-la-mien-dat-hua-voi-nhieu-nha-dau-tu/
Khu công nghiệp Cam Ranh sẽ có nhà đầu tư mới
Từ trước đến nay đã có một số nhà đầu tư tiếp cận dự án Khu Công nghiệp (KCN) Nam Cam Ranh. Tuy nhiên, có nhiều lý do khiến dự án này bị lỡ nhịp.
Hai lần lỡ nhịp
Dự án KCN Nam Cam Ranh (xã Cam Thịnh Đông, TP. Cam Ranh) có tổng diện tích khoảng 352ha, mục tiêu xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật hiện đại, đáp ứng nhu cầu tiếp nhận các ngành công nghiệp cơ khí, phụ trợ, chế tạo, lắp ráp, công nghiệp nhẹ… ít gây ô nhiễm môi trường. Đặc biệt, KCN Nam Cam Ranh có vị trí liền kề với khu quy hoạch phát triển đô thị nên khá thuận lợi để phát triển mô hình KCN, dịch vụ, đô thị ven biển, gắn với vịnh Cam Ranh. Dự án có điều kiện giao thông thuận lợi cả về đường biển, đường không, đường bộ và đường sắt, với các cơ sở hạ tầng sẵn có, đang khai thác như: Sân bay quốc tế Cam Ranh, Cảng tổng hợp Cam Ranh, kết nối đường sắt quốc gia, Quốc lộ 1 và kết nối với vùng Tây Nguyên theo Quốc lộ 27 qua tỉnh Ninh Thuận…
Tuy có rất nhiều điểm thuận lợi để thu hút các nhà đầu tư, song dự án này đã nhiều lần trắc trở. Ngay từ năm 2009, Ban quản lý (BQL) Khu Kinh tế Vân Phong đã cấp giấy chứng nhận đầu tư dự án KCN Nam Cam Ranh cho Công ty Công nghiệp tàu thủy Nha Trang, hiện nay là Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Cam Ranh (được Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam – Vinashin giao làm chủ đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng). Sau gần 10 năm không triển khai, năm 2017, dự án này bị thu hồi để thu hút các nhà đầu tư mới. Tiếp đó, năm 2018, Tổng Công ty Becamex IDC (tỉnh Bình Dương) xin nghiên cứu để đầu tư. Tuy nhiên, thay vì chỉ đầu tư KCN Nam Cam Ranh theo quy hoạch, chủ đầu tư đề xuất thành lập dự án Khu liên hợp công nghiệp – dịch vụ đô thị cảng biển Nam Cam Ranh với diện tích khoảng 1.050ha, gồm: KCN Nam Cam Ranh với diện tích tối thiểu 550ha và Khu đô thị, dịch vụ liền kề với diện tích khoảng 500ha. Chính vì diện tích quá lớn nên dự án phải điều chỉnh nhiều hạng mục và các quy hoạch trước đó. Chỉ tính riêng hạng mục KCN Nam Cam Ranh, phần lớn diện tích bị chia cắt bởi dự án Tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam và dự án Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Tổng Công ty Becamex IDC đã đề nghị điều chỉnh hướng tuyến, hành lang an toàn và phương án xây dựng trạm thu phí vào cao tốc. Song, dự án Tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam đã được UBND TP. Cam Ranh triển khai công tác giải phóng mặt bằng theo hướng tuyến đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt, vì vậy, việc đề xuất điều chỉnh là không phù hợp. Ngoài ra, dự án Khu liên hợp công nghiệp – dịch vụ đô thị cảng biển Nam Cam Ranh còn bị hạn chế bởi vành đai an toàn quân sự và nhiều hạng mục khác nên không khả thi. Với những vướng mắc không thể giải quyết, Tổng Công ty Becamex IDC xin tạm dừng nghiên cứu đầu tư.
Kỳ vọng vào nhà đầu tư mới
Theo lãnh đạo BQL Khu Kinh tế Vân Phong, ngay sau khi Tổng Công ty Becamex IDC xin tạm dừng nghiên cứu đầu tư dự án Khu liên hợp công nghiệp – dịch vụ đô thị cảng biển Nam Cam Ranh, Công ty Đầu tư KCN Vinhomes đã xin đầu tư vào dự án KCN Nam Cam Ranh.
Được biết, Công ty Đầu tư KCN Vinhomes trực thuộc Vingroup, có định hướng phát triển bất động sản nhà ở, văn phòng và KCN. Với nhà đầu tư nhiều tiềm năng này, chính quyền địa phương kỳ vọng dự án KCN Nam Cam Ranh sẽ sớm được triển khai, tạo động lực để khu vực Cam Ranh nói riêng và phía nam tỉnh nói chung phát triển. Ông Hoàng Đình Phi – Trưởng BQL Khu Kinh tế Vân Phong cho biết, ngày 9-7, BQL Khu Kinh tế Vân Phong đã có văn bản đề xuất UBND tỉnh xem xét chấm dứt việc nghiên cứu đầu tư dự án của Tổng Công ty Becamex IDC và cho phép Công ty Cổ phần Đầu tư KCN Vinhomes nghiên cứu đầu tư KCN Nam Cam Ranh (350ha) theo quy hoạch phát triển các KCN ở Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Nếu Công ty Cổ phần Đầu tư KCN Vinhomes được đầu tư thì sẽ không gặp những vướng mắc tương tự Tổng Công ty Becamex IDC, việc triển khai khả thi hơn rất nhiều.
Theo Baokhanhhoa.vn
Link: https://www.baokhanhhoa.vn/kinh-te/202009/khu-cong-nghiep-nam-cam-ranh-se-co-nha-dau-tu-moi-8181661/
Khẩn trương di dời công trình hạ tầng kỹ thuật dự án cao tốc Bắc – Nam
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản chỉ đạo khẩn về việc thực hiện di dời công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo.
Theo đó, UBND tỉnh yêu cầu các sở: Giao thông vận tải (GTVT), Công Thương, Xây dựng, Thông tin và Truyền thông; UBND các huyện, thành phố: Diên Khánh, Cam Lâm, Cam Ranh; Ban Quản lý Dự án 85, Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh và các cơ quan, đơn vị liên quan căn cứ văn bản của Bộ GTVT, chức năng nhiệm vụ được giao khẩn trương phối hợp, triển khai thực hiện hoàn thành công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (hoàn chỉnh hồ sơ thiết kế, thẩm định, phê duyệt, triển khai thi công di dời), đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn đi qua tỉnh.
Trước đó, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu UBND tỉnh chỉ đạo UBND các huyện, thành phố, hội đồng giải phóng mặt bằng, đơn vị tư vấn thiết kế di dời các công trình thiết yếu, lập hồ sơ thiết kế di dời, đảm bảo yếu tố kinh tế – kỹ thuật, tiết giảm tối đa kinh phí giải phóng mặt bằng nhưng phải đảm bảo an toàn kết cấu công trình trong quá trình khai thác đường cao tốc theo quy định để thực hiện công tác thẩm định, phê duyệt theo thẩm quyền, làm cơ sở triển khai thực hiện theo đúng quy định. Ban Quản lý Dự án 85 có trách nhiệm kiểm tra, rà soát quy mô, vị trí, khối lượng… các công trình hạ tầng kỹ thuật do UBND tỉnh đề nghị Bộ GTVT chấp thuận và thực hiện các công việc tiếp theo đúng quy định…
Theo Baokhanhhoa.vn
Link: https://www.baokhanhhoa.vn/xa-hoi/moitruong-dothi/202009/khan-truong-di-doi-cong-trinh-ha-tang-ky-thuat-du-an-cao-toc-bac-nam-8181673/