Sân bay trên biển đầu tiên ở Việt Nam sẽ ra sao?

 Dự kiến, sẽ lấn gần 500 ha biển vịnh Vân Phong, Khánh Hòa để làm sân bay trên mặt biển đầu tiên ở Việt Nam.

Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng đề cương điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.

Trong đó, Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu bổ sung hai cảng hàng không mới là Vân Phong ở Khánh Hòa, và Măng Đen- Kon Tum vào hệ thống cảng hàng không quốc gia; đồng thời, đề xuất nâng cấp sân bay Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E.

Theo phương án đề xuất, cảng hàng không quốc tế Vân Phong dự kiến xây dựng nằm hoàn toàn trên vùng mặt nước ven bờ thuộc xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hoà.

Lấp, lấn gần 500 ha biển làm sân bay

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, qua nghiên cứu, khảo sát, khu vực này không có hiện tượng địa chất phức tạp, hay sóng lớn, mực nước chủ yếu do thủy triều, nên không cần các biện pháp xử lý đặc biệt.

Do đó, phương án lấn biển được lựa chọn là đắp, lấn bằng vật liệu cát hoặc đất có sẵn tại địa phương hoặc từ các khu vực xây dựng khác đến, đắp theo từng phần, từng giai đoạn theo phân kỳ đầu tư.

Cũng theo UBND tỉnh Khánh Hòa, toàn bộ khu vực quy hoạch là lấn biển để xây dựng sân bay dễ bị ảnh hưởng bởi thủy triều, sóng, biến đổi khí hậu – nước biển dâng. Do vậy, để đảm bảo khả năng kết nối giao thông cũng như tổ chức bề mặt thuận lợi cho xây dựng, vị trí này sẽ cần san lấp với khối lượng công tác đất khá lớn. Dự kiến tổng diện tích san lấp biển gần 500 ha.

Tổng thể khu kinh tế Vân Phong và vị trí xây dựng sân bay Vân Phong nằm trong phân khu 8 thuộc xã Vạn Thắng.

Nơi đây sẽ kết nối với các khu phụ trợ, phục vụ mặt đất qua hệ thống đường giao thông nội cảng, kết nối với bên ngoài qua hệ thống đường giao thông đối ngoại được quy hoạch trong phân khu chức năng của khu đô thị du lịch Cổ Mã – Tu Bông của khu kinh tế Vân Phong.

Sân bay trên biển có đường băng hơn 3 km

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, đường cất hạ cánh sẽ có kích thước 3.050 x 45 m, lề vật liệu mỗi bên rộng 7,5 m, đảm bảo khai thác máy bay code C, E và tương đương.

Việc chiều dài đường băng như trên cũng phù hợp để khai thác với tải trọng lớn nhất với tàu bay A320, A321, A321 NEO có tầm bay tối đa theo nhà sản xuất công bố 6.000-7.000 km. Điều này cũng phù hợp với định hướng khai thác các thị trường Đông Nam Á, Đông Bắc Á, Úc,…

Ngoài ra, hệ thống đường lăn nối từ đường cất hạ cánh có ba đường lăn nối, chiều rộng 23 m (không bao gồm mở rộng tại đường cong); chiều rộng đáp ứng khai thác máy bay code C, E. Ngoài ra, quy hoạch cũng sẽ có phần dự trữ đất để xây dựng thêm các đường lăn nối khi có nhu cầu.

Đối với đường lăn nối vào sân đỗ hàng không dân dụng sẽ thiết kế hai đường lăn nối có chiều rộng cơ sở 23 m, chiều rộng đáp ứng khai thác máy bay code C, E. Có dự trữ đất để xây dựng thêm các đường lăn nối khi có nhu cầu.

Đường lăn song song có một đường lăn, chiều rộng 23 m, đáp ứng khai thác máy bay code C, E. Sân đỗ máy bay hàng không dân dụng có kích thước dài 366 m, rộng 171 m, đáp ứng một vị trí máy bay code E, ba vị trí máy bay code C và hai vị trí máy bay hàng không chung (không bao gồm sân đỗ quân sự). Có dự trữ đất để mở rộng sân đỗ máy bay đáp ứng công suất 5-10 triệu hành khách/năm.

Tổng diện tích quy hoạch hơn 497 ha. Khu vực dự kiến xây dựng sân bay nằm hoàn toàn trên vùng mặt nước ven bờ. Khu vực này không có dân cư, không có rừng phòng hộ và cũng chưa có quy hoạch khu neo đậu tàu thuyền. Đây được xem là điều kiện thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng.

Sân bay Vân Phong được đề xuất đầu tư hoàn thành trước năm 2029. Giai đoạn đầu, sân bay có công suất khoảng 1,5 triệu hành khách mỗi năm. Công trình đạt tiêu chuẩn 4E, có thể tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như A350, B787, đồng thời có chức năng sân bay quân sự cấp I.

Dự án dự kiến đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP), loại hợp đồng BOT. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 7.890 tỉ đồng, chưa bao gồm lãi vay. Trong đó, vốn ngân sách nhà nước khoảng 2.150 tỉ đồng, chủ yếu dành cho các công trình đảm bảo hoạt động bay và hỗ trợ san nền khu bay. Phần còn lại khoảng 5.740 tỉ đồng do nhà đầu tư huy động, với thời gian hoàn vốn dự kiến 47 năm.

5/5 - (1 bình chọn)